سیدطهحسین مدنی
رئیس اندیشکده حکمرانی هوشمندتحت نظارت و مدیریت روابط عمومی اندیشکده حکمرانی هوشمند
هوش مصنوعی در خدمت لجستیک
رئیس اندیشکده حکمرانی هوشمند گفت: بسیاری از فرآیندهای لجستیکی کشور به خصوص در بخش نظارتی، حتی با نازلترین سطوح هوشمندی هم فاصله بسیار زیادی دارد و امور کند و پرخطا پیش میرود. این روند باید با توجه به تجربه جنگ ۱۲ روزه و به کمک هوش مصنوعی اصلاح شود.
به گزارش خبرگزاری تسنیم، سیدطهحسین مدنی گفت: لجستیک، تمامی فرآیندهای جریان منابع از یک مبدأ به یک مقصد مشخص را در بر میگیرد. این فرآیندها را میتوان به دو صورت لجستیک سخت و لجستیک نرم در نظر گرفت. لجستیک سخت شامل مواردی چون انبارداری در مبدأ و مقصد، بارگیری و تخلیه و حمل و نقل است و لجستک نرم هم موضوعاتی چون سامانههای هوشمند، قوانین و مباحث نظارتی را پوشش میدهد.
وی ادامه داد: بنابراین لجستیک در بُعد عملیاتی، سازمانها، نهادها، سامانهها و زیرساختهای گستردهای از جمله سازمان راهداری، بنادر، شبکههای حمل و نقل ریلی، جادهای، هوایی، سامانه جامع انبارها، سپهتن، ثبت سفارش، دوربینهای نظارت جادهای و … را در بر میگیرد و اختلال در هر کدام از این بخشها، میتواند به بروز چالشهای اقتصادی، اجتماعی و حتی امنیتی منجر شود.
رئیس اندیشکده حکمرانی هوشمند تصریح کرد: بسیاری از کشورهای دنیا، با درک جایگاه عمیق لجستیک، به سمت هوشمندسازی فرآیندها در بخشهای مختلف آن رفتهاند.
تأثیر حملات 11 سپتامبر در هوشمندسازی لجستیک ایالات متحده
مدنی به اقدامات ایالات متحده در این راستا اشاره و خاطرنشان کرد: فرآیندهای نظارتی در لجستیک ایالات متحده تا اوایل دهه 2000 میلادی کاملاً سنتی و مبتنی بر روشهایی چون استفاده از سگهای موادیاب و بازرسی دستی بود و اسکنهای اشعهای هم فقط برای تعدادی کمی از بارها آن هم در بنادر اصلی انجام میشد. همین وضعیت باعث شده بود فقط 2 درصد کانتینرهای ورودی به آمریکا بازرسی شود.
وی افزود: تجربه 11 سپتامبر 2001 باعث شد این کشور محمولههای کانتینری را به عنوان بستری برای اقدامات تروریستی تشخیص داده و فرآیندهای نظارتی در این بخش را تقویت کند. در همین راستا از سال 2002 ابتکار امنیت کانتینر (CSI) در آمریکا کلید خورد و در چارچوب آن، حتی ماموران گمرک و حفاظت مرزی ایالات متحده (CBP) به بنادر خارجی اعزام شدند تا کانتینرهای دارای ریسک بالا که به مقصد ایالات متحده هستند؛ پیش از بارگیری شناسایی و غربالگری شوند.
نظارت بر کانتینرهای ورودی آمریکا از 2 درصد به 80 درصد رسید
رئیس اندیشکده حکمرانی هوشمند ادامه داد: اکنون با گذشت 23 سال از آغاز ابتکار امنیت کانتینر، ماموران گمرک و حفاظت مرزی ایالات متحده در 61 بندر جهان حضور دارند و همین باعث شده نظارت بر کانتینرهای ورودی…..
