سیدطهحسین مدنی
رئیس اندیشکده حکمرانی هوشمندتحت نظارت و مدیریت روابط عمومی اندیشکده حکمرانی هوشمند
بلیت ایرلاین های لاکچری گران تر است یا ایرلاین های ایرانی؟ | جزئیات حاشیه سود شرکت های هواپیمایی
ظاهراً قیمت بلیت هواپیما در ایران بسیار پایینتر از سایر کشورهاست و ایرلاینها با تأکید بر همین نکته پیدرپی به دنبال افزایش قیمت هستند؛ این در حالی است که قیمتگذاری بلیت شرکتهای ایرانی و اشرافیترین ایرلاینهای منطقه در شرایط یکسان، این قضاوت ظاهری را رد میکند.
به گزارش همشهری آنلاین، رئیس اندیشکده حکمرانی هوشمند گفت: ایران یکی از معدود کشورهای جهان است که برای دسترسی اقشار مختلف جامعه به خدمات هوایی، مشوقها و یارانههای متعددی در نظر گرفته است اما در عمل به دلیل نبود نظارت درست و رفتار غیرشفاف و یکطرفه شرکتهای هوایی، این یارانهها به هدف نهایی نرسیده و عملاً ۹۶ درصد مردم کشور از سوار شدن به هواپیما محروم شدهاند.
سیدطهحسین مدنی در گفتوگو با همشهری آنلاین، افزود: قیمت بلیت هواپیما در جهان با شاخص صندلی/کیلومتر تعیین میشود. بهعنوان نمونه در تیرماه ۱۴۰۳ بعد از اعلام و اعمال تغییرات در نرخگذاریها، بلیت یکی از ایرلاینها در مسیر تهران-کیش ۵ میلیون و ۶۹۱ هزار تومان قیمتگذاری شد. با توجه به فاصله هوایی ۱۰۵۲ کیلومتری تهران-کیش و با احتساب دلار ۶۲ هزار تومانی، هر صندلی/کیلومتر پرواز در این مسیر ۸.۷ سنت قیمتگذاری شده است درصورتیکه با توجه به یارانهها و مشوقهای دولتی هزینه تمامشده پرواز در این مسیر توسط ایرلاینهای داخلی بسیار کمتر از این نرخ است.
